成都高铁与动车区别？
“动车”和“高铁”的区别是时代不同、级别不同、速度等级不同，而不是在运行轨道上的差别（除非涉及不同线路的跨线运行）——“动车”是“铁路”时代的产物；而“高铁”则是“高速列车”新时代的象征。 我国《铁路技术管理规程》（简称铁总各局必须严格执行的技术规定，属于行政规章制度）将我国铁路分为两类——
1. 普速铁路（非电气化铁路） 2. 高速铁路 其中，对“高速铁路”的定义是这样的： “高速铁路”是指设计行车速度不低于每小时200公里，而且修建有封闭隔离设施和专人管理的专用线，能够承担快运货物和部分通勤旅客运输的铁路。 对于普通铁路，虽然也设置了限制时速的标准，但那只是针对普通客车的，并不针对货运列车（除了部分重载货运专线外），所以普通铁路并没有严格区分“动车”与“高铁”的概念。
也就是说，“高铁”其实是新时期的产物——进入高速列车时代后，我们才称一些客货共用线路为“高铁”。 而此前无论客货，一律称为“普铁”或“普速铁路”——只有客货分运专线（客专）和少部分客货共线的干线才是例外。
至于“动车”则是在普铁时代就存在了，是普铁时代旅客列车提速改造后的产物——由于当时还没有形成“高速列车”的概念，所以动车并不是以时速来命名的（虽然速度很快，但不是“高速列车”）；
后来随着动车组技术的进化和各地铁路等级的划分，各种时速的动车都有，但凡是客货混行的铁路都不会是“高铁”。现在的“高铁”其实比原来的“动车”跑得更快了！ 当然，如果某条铁路同时运行着动车和高寒动车（最高运营车速能达到275Km/h以上），那么这条铁路就是“高铁”无疑了。