广州地铁一号线西延线 （嘉禾望岗--大学城） 在原线路上增投了15列新车，使运行能力达到每天225对列车； 同时为了与三号线“无缝接驳”，将一号线首通段（西朗--陈家祠）的行车交路进行调整，增加了西朗至体育西路、东山口两个方向的列车数。 在二号线北延段，以及四号线、五号线、八号线等有延长线路的情况下，一号线的客流被分流了一部分。但是在一号线的常规路段，客流依旧很大。
由于一号线是广州地铁最早建设的车底，所以在编组上采用6节编组的A型车，车厢宽敞明亮，但密度不高。 除了正常载客外，一号线还是一条应急通道。 如近期遭受暴雨侵袭，一号线就起到了很大的作用，疏散市民。
符晓月优质答主广州市轨道交通四号线光孝寺站已于今年7月底动工开建，预计2010年亚运会开幕前可以完成建设并投入使用。10月16日，光孝寺的有关负责人向记者透露，由于修地铁的缘故，从下月20日起到2008年春节前，该寺将实行部分封寺，部分殿堂不能向香客及游人开放。同时，该寺还可能改寺名，目前正在等待广州市民政局的批准。
“由于地铁施工需要，从11月20日至2008年春节前，光孝寺将实行部分封寺。”10月16日，接受记者采访时，广州市光孝寺的有关负责人告诉记者，“部分封寺”是指光孝寺的部分殿场将不能向游人及信众开放。
该负责人表示，光孝寺地处地铁四号线施工路段，其西面15米处将建一个地铁出入口，因此要拆除该寺西面的围墙，地铁建设方还将修建一条长80米、宽5米的便道。届时，广较路人行道将不能直通寺前广场及大殿，而寺西南面将出现一个“凹面”。
光孝寺目前正与地铁建设方商讨借寺南面的空地建设施工运输和人员通道的可行性。据介绍，施工方将在光孝寺大殿前修建一个约8米高的水泥挡土墙，以确保古建筑的安全。同时，在该挡土墙外围还将建造一个“围墙式”的装饰性构筑物，以缓解施工对该古建筑造成的视觉污染。
