太原的地铁吗?

徐晓芬徐晓芬最佳答案最佳答案

作为在太原上学 工作都近10年的外地人,看到太原修地铁的消息非常高兴!太原这几年变化很大,但交通方面一直很难受,作为北方省会却没有通地铁(不是老太原,是省会城市),每次回南方都是吐槽太原交通。现在终于要通地铁了,虽然第一条线有些短,但是毕竟有了。

不过太原这一期修地铁遇到了很大的困难,本来应该先修建2号线的,结果因为资金等问题先开建了1号线。其实从地形上看应该是先建2号线的,1号线所经之处几乎都是平原,而2号线有不少隧道经过市区,而且线路更长一些,涉及拆迁更多。

当然,从市民的角度看肯定是希望有地铁经过家门口,所以在建设过程中也出现过周边居民反对的情况…… 另外,由于太原这个地铁开工比较晚,所以参照系是比较多的,比如北京上海广州的地铁规划常常会被拿出来比较,毕竟都是一线城市或者准一线城市的存在。但太原毕竟是山西省会,和那些大城市比确实有点落后。不过太原作为资源型城市,又处在中部地区,经济相对于西部城市是有优势的,所以综合来看太原修地铁也不算太晚。

最后,还是希望太原地铁早日建成,方便市民出行! 附:个人觉得太原修地铁最大的难点在于如何补偿被拆迁户的问题上。众所周知,地铁修建成本非常高,一条地铁修成差不多都得几百亿起价,这些造价中的大部分都用在了土地上。而土地对于政府来说其实是最不保值的东西之一,一旦拆迁补偿不到位就会引发很多社会问题。

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为促进太原市地铁轨道交通发展,有效保障太原地铁一号线工程建设实施,根据规划管理相关法律、法规,对地铁一号线重点路段及重要车站周边用地规划控制提出明确要求。

地铁一号线全长约28.9公里,途径4个区,全为地下线。线路起始于西山矿务局,沿晋祠路、新晋祠路—南屯巷、迎泽西大街、桃园路、北大街、五一路、学府街、长风街、人民南路、迎宾路敷设,终点为武宿机场。

地铁一号线周边建筑限高有要求,太原地铁一号线晋源区段、万柏林区段沿线及重要车站周边新建建筑应做整体规划设计,沿城市主要道路建筑高度原则上不超过80米,城市一般道路不超过60米,应形成错落有致的建筑轮廓,重要节点及空间门户地区应形成开敞的建筑空间通廊。新建建筑应遵循高度由中心区向外围逐渐降低,并满足地铁安全及城市景观要求。

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