日本汽车行业薪酬如何？
日本的汽车厂家在薪酬体系上基本上还是采用以岗位及工龄（职务级别）为基础，辅以技能，然后以整体收入为薪酬体系，这种模式在丰田、日产、本田等制造型企业应用的较多。从整体上讲，日本在人力资源管理方面，企业工会的参与度较高，基本上影响较大的薪酬调整（增长）都是在与工会进行协商之后完成的。从近几年的实际增长水平来看，总体增长幅度不大，保持1%-2%的增长基本上就达到甚至超过了企业的支付能力。总体来讲，日本汽车企业在薪酬方面增长比较缓慢和缺乏竞争力。
汽车人才的培养，日系厂家非常重视员工的内部提升，在薪酬方面也充分考虑这种晋升机制。这种模式使得新员工的起薪较低，但是内部的员工晋升空间比较大，对于企业内部的员工非常有吸引力。以某日资企业为例，应届毕业生的起薪大约在15-20万日元左右（大概在1万人民币左右，据日本汽车人才网介绍目前三菱在北京招聘应届毕业生的起薪大约在4500元左右，待遇较高）。员工晋升到主管级别大约为25-30万日元，到部门管理层，大约为30-40万，处长级别的薪酬则为50万日元左右。另外，员工整体的薪酬中，基本工资的占比较大，超过75%左右。对于部分员工有学历奖金、技能奖金等差异化待遇。年终奖金方面，主要以年度的利润情况为主。一般来说，对于有利润产生的员工为10个月左右的收入，对于非产生利润的员工为7-8个月左右的收入。