为什么行业整合？
2012年以来，国内钢铁企业正经历着史上最为激烈、最为迅速的整合过程。首钢、宝钢、武钢、鞍钢、首钢迁安、宝钢雅安、内蒙古包钢相继出现了“联合重组”、“收购” 的新闻。据相关数据统计，2012年，全国65%以上的钢铁企业亏损。除了像宝钢这样的经营状况良好的企业外，大多数钢铁企业之所以进行重组，根本原是由市场饥饿造成的。
美国钢铁工业经历过多次兼并重组。20世纪50年代，全球钢产第10位的伯利兹钢铁公司被第2位的新英格兰钢铁公司兼并；50年代末60年代初，美国第2大钢铁企业辉临钢铁公司被第1大钢铁企业伯利兹钢铁公司兼并；80年代末90年代初，全球第7大钢铁企业肯尼柯特公司被美国第4大钢铁企业霍利汽车钢铁公司兼并；2003年，美国南部最大钢铁企业莱钢公司被美国最大钢铁企业美国钢铁公司兼并。经过兼并重组，美国钢铁公司成为领先全球的超级钢铁企业。
日本也是兼并重组日本最大的钢铁企业。1987年，日本最大的钢铁企业新日铁与美国冶金公司阿姆科合并，1991年又与欧洲钢铁业巨头蒂森公司重组，形成拥有14001个分销公司，年销售收入达7500亿美元的国际冶金集团。这些大型跨国集团通过兼并重组，充分利用全球性扩大运营规模，提高市场竞争力。韩国现代钢铁集团前身为普乐重型工厂，普乐重型工厂在经营不堪重负的情况下，通过重组和联合，于1968年12月1日以现代重型工厂名义成立。现代重工集团以造船、机械产业为核心，形成了大型钢铁企业。集团为了实现未来发展的创新战略，2007年12月又开始了联合重组，将重工业务核心的现代重工业与韩国机械协同起来，现代重工业集团通过联合，与韩国机械构建了以重工业为基础，以金融集团为翅膀的可持续发展的腾飞现代重工业集团前景的美好未来。
如今的中国，正处在重工业发展的黄金时期。“中国一号工程”登上历史舞台。“中国一号工程”为中国高铁“四纵四横”建设保驾护航。“一号工程”与“四纵四横”是相辅相成的。“四纵四横” 是中国区域经济的一大战略。加快西部开发、中部崛起和各省市内地区的经济社会一体化进程。由于历史的原因，长期以来中国的铁路以纵向为主，横向为辅，形成了“七纵七横”的铁路网，“七纵七横”纵横成网，相互衔接。“一号工程”为中国高铁建设提供的技术保障。“一号工程”是中国长期发展的重要战略。