深圳地铁多久不出站？
坐过全球多个城市的地铁，包括伦敦、巴黎、柏林、东京、新加坡、首尔等，也坐过我国所有已开通轨道交通的城市（大陆+香港）的地铁，对各种地铁的运营特色还算了解。 深圳地铁可以说是我坐过的最奇葩的地铁之一了……
首先，它像香港地铁一样，按区间收费，而且价格贵到飞起，一公里三块钱的价格几乎是北京上海广州天津成都武汉长沙南昌西安郑州合肥福州厦门兰州洛阳宁波南通苏州青岛无锡常州太原中山东莞惠州沈阳大连哈尔滨甚至贵阳等省会城市地铁票价的两到三倍，比东京都心六区加京都大阪神户名古屋四城市一圈甚至整个纽约市地铁票价还要贵！
更离谱的是，这种高成本的地铁系统在运营上采用和香港一样的“挤”字诀，在早晚高峰时硬是把四个人左右的挤一挤才能上的地铁车厢给塞得满满当当，我在深圳地铁车上曾两次遇到突然刹车的紧急状况，一次是上车后一个大爷因为没有位子坐竟然直接脚踩在我刚买的新鲜滚烫的煎饼果子上，我一脚踩过去却只踩到了他的鞋；还有一次是因为一个乘客上车太猛没站稳撞到我之后为了稳住身子紧紧地贴住了我的后背，差点导致我失去平衡摔下去……
另外，据我所知绝大多数的地铁都是有规定的发车间隔时间的，比如东京新宿车站到池袋车站的一号线是在十分钟以内，如果超过这个时间没有等到车，就可以免费乘坐下一班车。而深圳地铁似乎是没有具体规定的时间间隔，给我的感觉就是能赶得上就走，赶不上就下一趟，完全不存在延时补偿或者多收车费的问题。
当然，深圳的地铁高峰期人也是很满的，但在空闲时间却又经常空荡荡的。所以我也曾经好奇地问过在深圳生活的同学为什么建这么多地铁却不把地铁坐满呢？难道不是成本更高吗？！同学说因为建地铁不容易啊，要穿过地下各种管线和建筑的废墟地基，还经常被投诉会影响风水，所以不能乱挖。我说那晚上十二点以后施工不就没这些麻烦事儿了吗，他说也对……