深圳宝安有哪些车站？
宝安区共有40余个公交站，其中大型的客运站有宝安客运站、南头汽车客运服务站、福永汽车客运站和沙井中心客运站； 公交站点主要有宝安人民医院（儿童医院）、宝安区政府、宝安体育馆、宝体地铁站、宝安中学、宝安交通局等，公交站台近300个。 同时，在宝安区还有10多处的临时上落客点，以及2处出租车上下客区域。这些汽车站和站点为乘客提供了便捷的服务。 目前，深圳市已建立起“市—区—街道”三级公交综合管理服务体系。通过整合资源、系统升级等举措，为市民营造更安全、舒适、便捷的出行环境。
接下来，我们一起来看看各个区的汽车站吧！ 罗湖区
罗湖是深圳建城初期发展的核心，因此保留了很多老建筑，也留下了很多历史印记。 作为特区建设的发源地，这里交通枢纽密集，公共配套设施完善，人文底蕴深厚，是深圳城市发展的重要名片。 罗湖的公共汽车起点站和停靠站的命名也很有特色，除了路名+站名的传统叫法外，还有不少以地方地名、历史典故命名的站点，如： “荔枝园”“红桂大厦”“笋岗仓库”“儿童公园”“罗湖区委”“火车站西广场”等等。如果你第一次来罗湖，可能会迷失在这些有故事的名字中。 值得一提的是，在深圳公交车起步早的那几年，由于交通法规未对公交车进行限速规定，导致当时不少公交车超速行驶、随意掉头、闯红灯.....造成了极大的交通安全隐患。 为了遏制这种危险的驾驶行为，交管部门一方面加强监管，另一方面督促企业加强内部管理，开展安全教育。于是，我们便在公交车的车厢内看到了“安全行车，平安到家”这样的标语，时刻提醒驾驶员安全驾驶。 福田区
提起福田，相信大家第一反应就是交通便利。
毕竟，作为深圳的中心城区，这里有广州地铁8号线、地铁9号线接驳，多条公交线路交织，且毗邻深圳北站，前往其他区都很方便。 另外，在福田还能坐船直接到香港。可以说，交通对于这里而言真的一点都不嫌多。 虽然交通便利，但这里的公交场站及站点建设却存在短板，加之旧城区人口密度大，交通拥堵问题一直是困扰交警的一大难题。
为解决这一难题，交管部门积极拓宽城市路网，优化信号灯配时方案，实施“分区调控、流量监测、绿波协调”等科学管控策略，同时试点推行路边停车“一位一策”精准化治理模式，并依托科技手段推进非现场执法，严管交通违法车辆。 随着一系列举措的落实，辖区交通情况得到改善，行人、车辆文明交通意识也在逐步提升。
龙华区
龙华是一座充满活力的新城，近年来发展迅速。 作为深圳中轴线上的新中心区，这里交通优势明显，距深圳北站仅3公里，距国际机场也只15公里；道路干线网密度达6.7公里/平方公里，位居各行政区首位。 同时，为方便周边市民出行，龙华区大力推广绿色出行方式，强化公交优先理念，投入巨资兴建和更新改造公交设施，全区共设立公交站场22座，公交调度室37个，公共充电站760个充电桩。
为确保公交出行安全顺畅，公安交警部门还联合交通执法部门，加大路面巡查力度，重拳打击非法营运、非法改装、无牌无证等违法行为，全力维护良好的公共交通秩序。 2020年1月，龙华区被公安部评定为重点交通管理示范区。
龙岗区
龙岗因紧邻深圳东部，又是深圳外来人口最多的地区之一，故区域内公交线网非常密集，并有地铁线贯穿其间。 据统计，截至2019年底，龙岗区共有公交车辆5814台、公交场站230座、候车亭554个。
同时，根据客流变化适时调整运营班次，确保与地铁无缝衔接。 为给市民提供更好的服务，龙岗区的部分公交场站进行了升级改造，增加了智能电子站牌，通过大数据展示每辆公交车的实时位置，并在站点附近设置共享单车停放区，规范共享单车的停放。 所有公交车均实行“一车一码”，通过短信平台向乘客发布车辆运行情况，让乘坐公交车成为一件舒服的事。
盐田区
提到盐田，很多人会想到大海。殊不知，这座小城的交通也很便利。 从市中心出发，沿着深盐二级公路驱车而行，约半小时就能到达盐田港。在这里，可以看到停满了集装箱的码头和穿梭往来、满载进出口货物的卡车。 在公共交通方面，乘坐巴士或地铁都能到达盐田，且票价只需几元钱。 如果乘坐火车或高铁抵达深圳，还可以转乘地铁M520直达盐田。 为方便游客游玩，区内还开通了J1快线旅游专线、机场航线。不论你是想在深圳逛吃逛喝，还是想去海边踏浪，都可以轻松坐上大巴或飞机，直达目的地。