从广州开车到贵港市走高速的话，大约是要10个小时的路程。不过具体的时间还是要看实际情况的。 如果你要从广州坐火车去贵港的话，只需要4个多小时就可以到达了。如果是坐高铁的话，那就更快了，2个多小时就到了。 广州距离广西的首府南宁市只有380公里左右，所以如果走高速公路的话，大概也就5个小时的车程。
然后从南宁再坐车或者自驾前往贵港市的话，只需要两小时左右的时间。 从广州市区出发，沿着京港澳高速一路向北，经过广州、韶关、郴州、衡阳，即可达到湖南省省会长沙市。全程670多公里，大约需要7-9个小时。
然后再转衡邵高速，继续北上，抵达邵阳市后，转入沪昆高速，即可看到指示去往玉林、贵港方向的路口。全程1300多公里，按照时速80km/h计算，大概需要15小时左右。
最后，到了玉林之后再转入国道210前往贵港市。如果是想要最快时间到达的话，可以从广州直接乘坐高铁到玉林，然后从玉林市区转到210国道，预计总车程将近10小时。 当然最省时的路线还是坐高铁，从广州南到玉林仅2个小时，到了玉林以后乘出租或者公交车转210国道都可以。但这样就比较耽误时间了。
养雨卓优质答主两地经济、文化交流日益密切
国道324线，一头连着广州，一头连着南宁，是广西经济腾飞的交通动脉，也是我国南部出海大通道的主干线。贵港至平南段是这条主干线在广西区内的第一段。去年10月，该路段改建工程全线竣工通车，由原来的二级油路一下子一跃成为四车道的一级公路，使得这条大动脉的通道功能和辐射带动作用得以全面提升。记者近日来到该项目工地，亲身感受这条动脉大通衢的喜人变化。
“过去，从广州到南宁需要5个多小时车程，贵港至平南段未竣工通车前，仅广州、贵港来回就得花上4个小时，南宁、贵港来回也要3个小时，且路况差，灰尘大，车窗还不能打开！”贵港市某物流运输公司在广州、南宁设有分站，公司的陆先生深有感触地说，公司从广州、南宁拉货来，货物价格和运费都比其他地方要贵。路好了车跑得快，又不用为车子出大故障烦恼，大大节约了时间成本，降低了运输成本，降低了货运价格，物流量大大增加！现在，从贵港到南宁最快只需要1小时45分钟，到广州只需要两个小时。陆先生说，去年10月份改建工程全线竣工通车，贵港到南宁和广州之间的物流成本下降了不少，公司的业务量大幅增长了30%！
“路好了，客商一下子来了好多！”平南六陈镇一果场负责人黄先生告诉记者，该果场种有300多亩皇帝柑和100多亩荔枝。未路改前，每公斤皇帝柑只能卖1.3—1.4元，如今提升到2—3.5元，价格比以前翻了一番。运输时间大为缩短，前来果场考察、购买果苗的客商也络绎不绝，仅一个月，前来进购果苗的客货大车就有200多辆，果苗价格也比以前翻了一番。由于该道路质量好，吸引来不少运输队纷纷到贵港、平南驻站，该国道运输、物流量迅速增长。贵港市运管处梁大超副处长介绍，平三、平六线通车前，贵港市区共有货运车辆5251辆，现在已经有6500辆，增长23.8%，新增车辆主要通行国道324线（平三、平六线）从事客货运输。
由于路好了，客商多，货源多，运输成本下降，来“淘金”的老板也增多。在平南做长途货运的李老板告诉记者，前年新购进了一辆大货柜，在“平三”、“平六”改道通车前，由于国道路况差，大货柜跑起来经常出故障，还要花一两千元去维修，一年跑来跑去，辛苦不说，连本都收不回来。如今，路修好了，一天跑一趟广州没有问题，去年一年净赚了5万多元。
广西贵港至平南段改建工程，一头连着发达的珠三角地区，一头连着西部大开发的“桥头堡”，是国家公路主干线上海至昆明公路在广西区内的第一段。该项目的建成通车，大大缩短了两广之间的物流和人流的时空距离，打通了桂东南地区的交通大动脉，“广州一日生活圈”已变成现实，促进了贵港、平南乃至整个桂东南地区经济社会的跨越式发展。
