德盛铁路是什么企业？
我爸爸参加铁路大建设的时候，德盛铁路还没建成，他当时在湘黔线修建怀化至贵阳段的桥梁，那时候没有德盛铁路这一说啊！ 后来调往兰州铁路局从事线路维修工作直至退休（原隶属于铁道兵，后编入铁道部工程局集团有限公司）。
后来我上高中时，听说德盛铁路要修建了，还去过工地看望父亲（当时我在读高一，刚14岁），记得那是在四川的茂县附近，沿着川西北的岷江修筑铁路，因为地势险峻、山高谷深，采用隧道和跨河大桥的方式通过。
我记得特别清楚，因为我第一次看到了真正的铁道兵，他们穿着蓝色的工服，戴着安全帽，在悬崖峭壁上开着小型的炸山机，为铁路开辟通道。 我问爸爸他们是铁道兵吗？他说是的，这些兄弟现在可都成为了铁道部的功臣了…… 后来读了《铁马奔腾》这本书，才知道这段往事。
德盛铁路最终于2004年建成通车，北起甘肃省天水市，南至广西省桂林市，连接宝成、京昆等几条干线，是西南地区进出的又一重要通道，对推动沿线地区经济开发具有重要作用。 值得一提的是，这条铁路由时任中国铁道部部长刘志军亲自带队勘测，为了抢工期，先修了72公里路段，后又经严格复核，确属正确后，才全面开工建造。 刘志军部长当年也是我的领导，我很敬佩他。
德盛铁路器材有限公司始建于一九九七年，位于河南省开封市中州路金明园，是一家专业生产预应力铁路桥梁锚具的股份制企业。我公司于二零零五年整体搬迁于河南省尉氏县南开发区，现占地面积约一万平方米，建筑面积约六千平方米，职工一百余人，专业技术人员五十余人，拥有固定资产约六百万元。 公司现生产的预应力铁路桥梁锚具产品涵盖了京九铁路、秦沈客运专线及胶莱河黄水东调等路桥工程设计要求的全部型号。主要以铁路桥梁的后张法（多孔板式、单孔锚固式）精轧螺纹锚具为主。产品技术性能指标均达到TB/T3193-2008和新客专预应力筋用锚具、夹具、连接器技术条件、检验规则及质量评定标准要求，符合铁路建设设计要求。主要产品：YLB15-5、YLB15-7、YL40-5、YL40-7、YL50-5、YL50-7铁路桥梁用锚具等系列。
公司建有完善的质量保证体系，以确保产品质量符合要求，企业连续获得河南省交通厅颁发的《交通工程特种产品生产合格证》、国家铁道部工程检测中心桥梁认证及中国交通建设监理协会实验室的检测，被评为河南省交通工程建设推荐产品，河南省质量技术监督局评定为河南省优质产品并颁发了河南省优质产品证书、铁路专用线产品许可证和ISO9001质量管理体系认证。公司于二零零六年通过河南省交通厅认定的交通工程试验外检机构，我公司对外检部门所检的预应力锚具产品质量终身负责。
