地铁的票价怎么看？
首先，北京、上海和广州这三个城市的地铁系统都是有政府背景的公营企业（或者说是国有资产），所以从社会效益的角度来看，降低人民的出行成本，方便民众出行是主要目的。这三地的地铁票价都是按照这个思路来设计的——北京2元随便坐，广州12小时内任意坐，上海地铁季卡只要30元（目前上海地铁实行的是按里程计价，起点站和终点站的票价一样多，这对于经常乘坐机场线或地铁转公交的乘客来说非常友好）。
其次，北京上海的地铁系统在建设初期就规划好了全部采用地铁票价，而广州则是将原本市民普遍接受的票价水平进行了调整，提高了起步价，降低了票制票价的阶梯，更贴合公交票价的定价原则。当然，三地的起步价都是固定的，2元/6元/3元。 有人可能会问为什么没有香港的情况？因为香港地铁实行的是“里程计价法”，起步价4.5公里以内是港币9.8元，每超过4.5公里，费用增加港币6.8元，这种方法比按距离计价的收费方法要贵一些。而且香港的地铁线路很少，只有6条。
虽然北京上海都是按里程计费，但两地的起步价格是一样的，都是2元，超过起步价的部分，按每公里计算，北京是6公里/小时，上海是5公里/小时；超出部分，北京是每公里0.4元，上海是每公里0.7元……