东门怎么做地铁站？
这个题目好，正好最近在研究深圳地铁的历史，因为深圳地铁发展迅速，短短几年修了几十公里，而历史却很短。 1976年8月，国务院批准了《广东省深圳市交通规划》。根据该规划，全市道路网由“二横四纵”快速路和 “七横五纵”主干路组成，总长度390公里；铁路有广深铁路、厦深铁路以及三条地铁线——深圳地铁一号线（罗宝线）、深圳地铁二号线（蛇口线）和深圳地铁三号线（龙岗线）。
其中两条地铁即罗宝线和蛇口线已经建成运营，而龙岗线一直由于施工难度太大而迟迟没有开工，成为了深圳地铁建设史上最大的烂尾工程。 一号线是深圳建市后修建的第一条地铁，于1985年开始动工，1988年建成通车。它北起罗湖区的宝安北路，南至南山区的桃园站，连接着罗湖、福田两个中心区，线路全长24.1km，全部为地下敷设。
二号线建成于1998年，是连接着南山和福田的中心干线，它向北从蛇口工业区的东角头站点始发，南端止于世界之窗站，线路长约10.4km，也是全线地下敷设。 这两条线的完工使得深圳市的交通状况有了极大的改善，特别是缓解了一号线沿线由于物流密集造成的交通拥堵问题。
三号线由于线路经过城市中心，施工难度大，而且还要兼顾对周围环境的影响，因此一直进展缓慢，到2004年才完成了初步设计，直到去年才终于实现了开工建设。它的北起双龙站，位于龙岗区坂田街道，南抵益田站，途经布吉、南山等多个行政区，全长约27.6km，设22个车站。
不过这条线的施工难度虽然大，但却不是最难的，在地下施工过程中遇到了上白下黄中灰四层淤泥质土，最深处达七八十米，这是国内在软土地基上的深基坑开挖中，第一次采用复合地基加固措施来确保隧道安全和稳定。